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南山货运港

(一)南山港货运码头一期工程

南山港货运码头一期工程为三亚港货运码头搬迁还建项目,是调整三亚城市布局、改善城市环境,实现三亚“三港分离”的基础工程。项目于2006年3月开工,新建1万吨通用散杂货泊位1座(码头结构按2万吨级散杂货泊位设计),泊位总长264.3m,西南护岸1488m,北护岸1354m,填海面积564.58亩,形成陆域面积444.76亩,设计年吞吐能力65万吨,项目总投资约4亿元,现已完工并投入运营。

(二)南山港滚装码头工程

南山港滚装码头工程是省重点工程。项目于2013年4月开工,新建1个3000吨级滚装船泊位、配套港池航道疏浚及43072㎡堆场等,水工结构按1万吨级预留设计,泊位年通过能力为车辆15万辆次或杂货54万吨,总投资约1.65亿元,项目于2014年12月完工。

(三)南山港货运码头二期工程

三亚港年吞吐量近几年一直维持在200万吨左右,现有一期货运码头和滚装码头不能承接三亚老港区全部货运功能,亟需在南山港区新建泊位以满足三亚港货运需求。目前三亚已启动南山港货运码头二期工程。二期工程对提高南山港年吞吐能力,满足三亚老港区货运搬迁需要,进一步发展临港产业、促进产业升级转型。

(四)总体规划

为充分发挥三亚及南山港靠近南海的区位条件优势,更好的服务国家南海开发战略和“一带一路”战略需要,南山货运港区规划了28个泊位,其中散杂货泊位11个,集装箱泊位6个,支持系统泊位11个。填海陆域总面积350公顷,泊位岸线约5.6km,后方综合配套服务区(位于创意产业新城南侧)60公顷,设计通过能力3900万吨/年,其中散杂货1500万吨/年,集装箱140万标箱/年。港区包括南山货运码头区、保税港区、港口预留发展区和支持系统码头区。

(五)分期实施

根据(三亚)海上丝绸之路农产品国际交易中心项目吞吐量及船型预测,到2025年,集装箱吞吐量为50万TEU,其中外贸33万TEU,到2035年,集装箱吞吐量为120万TEU,其中外贸80万TEU。主力船型为20000~50000万吨级的集装箱船。

因此,近期需建设3个泊位(1个5万+2个2万),设计通过能力60万TEU/年,填海面积55公顷,主要布置集装箱堆场和外贸监管区。堆场后方布置农产品国际交易中心工业类的三大中心:农产品保税物流中心、农产品深加工中心、仓储物流配送中心。另需在三亚创意新城港口预留区征地21.8公顷,用以布置农产品国际交易中心五大商业中心:农产品展示交易中心、农产品国际技术交流中心、农产品研发中心、农产品价格信息中心和农产品标准示范中心。

为适应远期货物吞吐量,需再建设3个5万吨级泊位,岸线长1000m,设计通过能力140万TEU/,填海面积108公顷+后方用地38.4方。平面上为码头前沿布置集装箱堆场区,后方布置农产品国际交易中心工业类功能区。

另考虑未来港区发展需要,预留岸线2000m,填海陆域面积约210公顷,年设计通过能力约1200万t/年,以适应未来三亚港口发展对岸线及陆域的需求。

配套港区使用的支持系统码头布置在南山滚装码头工程的北侧,岸线长710m,陆域纵深427m。